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:: Histoire du Nord 2501 n°129 ::

 
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Fire-Fly
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MessagePosté le: Jeu 23 Jan 2014 - 13:00    Sujet du message: Histoire du Nord 2501 n°129 Répondre en citant

Nom : Nord 2501 n° 129
          La Grise
          Noratlas


Mise en service : 14 décembre 1956
Fin de service : 01 décembre 1987


Constructeur : Nord-Aviation


Appareils français de l'après-guerre (1945 - 1955), Avions de transport et de support militaires


La motorisation : 2 Bristol Hercules de 2068 ch 14 cylindres avec soupapes à chemise louvoyante, produits sous licence par la SNECMA

Histoire : Initialement commandé à 160 appareils en juillet 1951, le Noratlas fut utilisé à un total de 208 appareils par l'Armée de l'Air, le dernier appareil étant livré en Février 1962. Autre gros client, l'Allemagne reçut une vingtaine d'appareils construits en France plus 162 construits localement sous licence par Flugzeugbau Nord GmbH. Ce partenariat franco-allemand continuera avec le successeur du Noratlas : le Transall C-160

Le Noratlas était capable de transporter 7900 kg de fret ou 45 hommes de troupe. D'éventuels parachutistes étaient largués par une porte latérale. Utilisé assez intensivement en Algérie, où il servit d'avion de largage de parachutistes ou d'évacuation sanitaire, on le retrouve aussi en Indochine, pendant la crise de Suez, ou au Tchad en 1984. Il suppléa aussi aux avions civils en Mai 1968, transportant courrier et passagers. Il est retiré du service en 1986, mais la version de renseignement électronique Gabriel volera jusqu'en Octobre 1989. 



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Une secrétaire passe sous le bureau, et un secrétaire ? Il fait quoi ?


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MessagePosté le: Jeu 23 Jan 2014 - 13:00    Sujet du message: Publicité

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